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      深圳羅湖火車(chē)站調(diào)度指揮中心 2022-01-21
        深圳站東廣場(chǎng)地下是深圳地鐵羅寶線的東端終點(diǎn)站羅湖站,南側(cè)為羅湖口岸,旅客在羅湖口岸的羅湖邊檢大樓辦理出境手續(xù)后就能到達(dá)香港的港鐵羅湖站,乘搭港鐵前往香港各區(qū)。深圳站總建筑面積9.6萬(wàn)平方米,候車(chē)室面積1萬(wàn)平方米,可同時(shí)容納1萬(wàn)名旅客候車(chē),站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)8線,單日可發(fā)送旅客10多萬(wàn)人次、接發(fā)列車(chē)200余趟。深圳站利用深圳北站、塘廈站接入贛深高速公路,與深圳北站之間的聯(lián)絡(luò)線;引入部分途經(jīng)贛深鐵路和廈深鐵路的始發(fā)終到城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
      格芬解決方案

      1、 該系統(tǒng)中需要對(duì)各種視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并且要做到視頻信號(hào)無(wú)干擾、無(wú)噪點(diǎn)。

      2、 音視頻信號(hào)遠(yuǎn)距離無(wú)損信號(hào)傳輸。

      3、 電腦信號(hào)切換,通過(guò)廣州格芬實(shí)時(shí)無(wú)縫矩陣切換到任意的輸出終端。

      4、 7×24小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)行,確保了火車(chē)調(diào)度系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

      格芬優(yōu)勢(shì)
         在此次建設(shè)改造中,調(diào)控中心最終采用了GEFFEN廣州格芬4K可視化音視頻集成系統(tǒng)應(yīng)用于深圳羅湖火車(chē)站調(diào)度室。建設(shè)覆蓋站內(nèi)各列車(chē)的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),聯(lián)通各應(yīng)急相關(guān)單位,延伸到突然時(shí)間救援現(xiàn)場(chǎng),互聯(lián)互通資源共享的信息化綜合集成應(yīng)用平臺(tái),實(shí)現(xiàn)調(diào)度管理的全面感知、動(dòng)態(tài)檢測(cè)、智能預(yù)警、快速處置、精準(zhǔn)監(jiān)管的要求。采用GF-MIX4040格芬高清混合信號(hào)傳輸演示矩陣切換器作為系統(tǒng)核心,搭配4K超高清HDBaseT發(fā)送器和接收器,通過(guò)屏蔽雙絞線電纜實(shí)現(xiàn)信號(hào)分配和路由; 數(shù)字矩陣處理器可對(duì)空間內(nèi)各類(lèi)音頻信號(hào)進(jìn)行定制化的處理,能讓工作人員能夠高效安全地進(jìn)行調(diào)度的相關(guān)工作,提升了綜合交通協(xié)調(diào)能力,有效支撐了城市交通運(yùn)作。
      為客戶(hù)服務(wù)是格芬存在的唯一理由
      客戶(hù)需求是格芬發(fā)展的原動(dòng)力
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